重卡未来发展趋势如何？目前中信证券发研究报告称，由于“国五”切换“国六”导致的行业需求透支，重卡行业自2021年7月起经历了持续一年的销量低迷，但当前时间是重卡行业的底部，在稳增长、基建刺激、物流恢复等利好因素加持下，预计销量在下半年将迎来环比恢复。
H1行业销量承压，但板块有望从谷底走出。
2022年上半年，重卡行业销量约37.8万辆，同比-64%;其中Q1销量约23.1万辆，同比-56%，Q2销量约14.6万辆，同比-72%。1-5月新能源重卡销量约0.77万辆，渗透率约2.4%。行业头部重卡企业重汽/解放/东风/陕汽/福田H1销量分别为9.1/7.4/7.1/5.4/3.8万辆，同比分别-53%/ -74%/ -65%/ -62%/ -55%。该行预计行业在H2有望迎来反转，预计H2行业销量有望同比+59%，全年重卡销量或将为93万辆，跌幅收窄至同比-33%。
稳增长将拉动基建，重卡销量同比有望回归正增长。
稳增长将通过刺激基建、物流等方式对重卡需求形成正面影响。具体利好包括但不限于：①汽车央企发放的900亿元商用货车贷款，要银企联动延期半年还本付息。②国常会表示“加快今年已下达的3.45万亿元专项债券发行使用进度，在6月底前基本发行完毕，力争在8月底前基本使用完毕”，预计后续专项债发行有望提速。③国常会提出“优化审批，新开工一批水利特别是大型引水灌溉、交通、老旧小区改造、地下综合管廊等项目”，“启动新一轮农村公路建设改造”，预计后续基建项目储备将更加充足。叠加2021年下半年的销量低基数，预计今年七月起，行业同比跌幅将明显收窄至同比持平上下，并大概率从8月起同比转正。
