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交通运输部组织起草了《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》（征求意见稿），鼓励在条件相对可控的场景使用自动驾驶汽车从事出租汽车客运经营活动。
百度获得重庆、武汉两个城市的开放道路载人运营全自动无人驾驶出租车服务许可，被允许车内无安全员的白动驾驶车辆在社会道路上开展商业化服务，在国内属于首例。目前百度“萝卜快跑”己在部分地区推出自动驾驶付费出行服务，以里程和时长作为计费单位，起步价16元，里程单价2.8元/公里。
8月8日晚，长安汽车、宁德时代、华为三方合作打造的阿维塔11正式上市，据官方介绍，阿维塔11是业内首个全系标配华为HI全栈智能汽车解决方案的高端SEV产品，搭载34颗智能3驶传感器，包括3颗半固态激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗高清摄像头。
国内智能驾驶商业化运营政策逐渐放开，国产智能汽车集中落地，汽车智能化进程有望加速。目前，智能驾驶在国内快速推进，无论是地方政府，还是汽车厂商，对智能驾驶均表现的非常积极，国内智能驾驶产业发展有望加速。一方面，继浙江德清成为全国首个颁发L4级“主驾无人”白动驾驶卡车公开道路测试牌照的城市后，重庆和武汉也相继发放开放道路载人运营全自动无人驾驶出租车服务许可，地方政府人胆尝试，政策推动下，无人驾驶开始逐渐进入商业化运营落地阶段；另一方面，国产汽车厂商在智能化方面相对比较积极。6月以来，蔚来、理想、长安阿维塔、哪吒等陆续举办新车发布会，借助于单车搭载激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和高清摄像头不断提升汽车智能化水平。智能汽车政策利好和产品七断落地，行业发展有望进入加速期，由此将带动车载芯片、传感器、车载显示、语音交互、汽车PCB和车载HUD(抬头显示）六大领域市场需求，末来有望深度受益于汽车智能化渗透率的快速提升。
投资方面，建议从三个方面把握投资机遇：一是在智能汽车中占据关键位置，为智能汽车“大脑”和“眼睛”的芯片和传感器领域。国内车企多采用多感知融合方案，单车配备激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、摄像头等多个传感器，感知领域的需求大幅提升。同时，汽车芯片国产化也将给国内厂商带来国产替代机遇。二足智能座舱，在汽车智能化方面，由于人机交互功能逐渐丰宫，多屏互动、AR-HUD带来增量的驾驶体验，未来有望在汽车智能化浪潮中率先落地。三是自动驾驶操作系统。随着无人驾驶技术快速落地，商业化进程逐步并启，无人驾驶操作系统作为整车核心，是无人驾驶汽车产品竞争力的核心要素，有望在下游汽车终端中逐步放量。
投资建议：国内智能驾驶商业化运营政策逐渐放开，国产智能汽车集中落地，汽车智能化进程有望加速，建议关注智能驾驶传感器、芯片、智能座舱和操作系统等细分领域。
风险因素：智能汽车渗透率不及预期；技术研发不及预期；中美科技争端加剧；汽车芯片紧缺加剧;汽车销景不及预期。
