“新能源时代”中国动力电池电解液材料市场飞速发展——
随着中国新能源汽车渗透率加速上升，2021年中国市场新能源汽车销量预计将超过300万辆，全年渗透率有望达到15％，如果2022年中国新能源汽车的产销量仍继续保持今年的势头，预计2022年底中国新能源汽车的渗透率有望达到20％。下游旺盛的市场需求带动国内电解液材料生产加工行业飞速发展，2020年全球电解液需求量和中国电解液需求量分别为29万吨和9万吨。预计2022年，全球电解液需求量和中国电解液需求量分别为69.7万吨和27.4万吨，同比上涨55%和60%。
由于原材料成本占比较高，电解液材料加工行业受上游资源价格影响较大。为进一步提升利润空间，头部企业加快布局上游资源，加速实现产业一体化。
三大核心原材料溶质（六氟磷酸锂）、溶剂和添加剂成本合计占总成本约90%，其中溶质成本约为50%。因此掌握上游资源的企业可以更好的调节原材料价格上涨压力，创造利润空间。
政策助力，新能源汽车配套设备及基础建设加快建设；政府补贴大幅度提升新能源汽车渗透率致上游动力电池及其制造原料需求飙升。
中国等世界各国政府为实现“碳中和”目标，出台一系列新能源相关政策及补贴，促进新能源汽车市场渗透率提升，促使下游动力电池及其制造原材料（正负极材料、隔膜和电解液）需求激增。
随着动力电池体系升级，电解液需达成相关配套；新型双氟溶质优势突显，众多头部企业规划扩产双氟磺酸亚胺锂。
随着新能源汽车动力电池体系的升级，能量密度大幅提升，电解液不仅需满足动力电池使用安全性，还需要帮助动力电池在极端环境中保持其优秀的发电性能及循环使用寿命，新型双氟锂盐具备更好的物性，能提供电池更好的低温放电和高温性能保持能力、更长的循环寿命及安全性能。
随着人们对续航能力要求的提升，固态电池逐渐成为未来发展方向，固态电解质作为固态电池核心部分可替代液态电解液和隔膜，成为电解液未来发展趋势。
全球各电化学头部企业及研究机构都在提前布局固态电池及固态电解质的研发。主流技术路线分为聚合物，氧化物和硫化物。降本和提升导电率是固态电解质发展道路上的首要难题。
